“师傅，这辆车有点问题，给我看看吧。”“朱师傅，这个星期天又不休息了。”“星期天大家休息不用车，我正好过来检修一下，不影响工作。”这位朱师傅就是国网武安市供电公司运维检修部兼职车辆管理员朱红亮，在单位大家都亲热地叫他老朱。
老朱今年48岁，负责公司运维检修部车辆管理工作。象这样利用休息时间检修车辆，不是一次两次了，汽修厂里的师傅们对他已经很熟悉了。
公司运维检修工作点多面广，配置的电力抢修车、电力工程车、电缆试验车、带电作业车等种类多，而且驾驶员全部是兼职司机。运维部每年计划作业现场几十个，常常是多台车辆同时出动，每当遇到突发抢修事件，抢修车辆要随时出动。工作的重要性和紧迫感使朱红亮深感责任重大，他一方面经常组织兼职司机学习交通安全法，做到安全驾驶，文明驾驶；另一方面他严格执行派车单制度，每当车辆派出后，即使车辆返回再晚，他都要等到最后一辆车安全返回。
自朱红亮管理车辆以来，没有一次因为车辆问题耽误工作，这都得益于他对车辆维护保养有关。保养车辆方面，老朱有自己的一套经验，那就是“勤检持家”：坚持日检、周检，每次出车前检查、出车后检查，为了不耽误大家工作用车，他把问题车辆检修时间安排到周六、周日进行，别人休息星期天的时候，他开着“公车”去检修。
冬天天气寒冷，为了便利大家用车方便，朱红亮一大早就到公司停车场里，对需要出行的工程作业车辆进行发动预热和检查，检查车辆的安全性能，油位、车轮、喇叭、刹车，三九天气一轮检查下来，满头是汗。夏天他检查的重点就是轮胎胎压，夏天气温高，胎压很重要，他对出行车辆挨个检测胎压。不仅如此，他还将车辆性能，脾气逐一向驾驶员介绍，让大家熟悉车辆的性能，做到安全驾驶。
每次出去抢修有时在白天有时在深更半夜，为了出行方便，老朱晚上就住在单位里，什么时候需要车辆，什么时候就能找到老朱。
在今年春节保电前期，公司输配电运检、检修试验设备巡视、消缺工作繁忙，车辆出动频繁，虽已近知天命之年，朱红亮依然像一个小伙一样，精神抖擞，雷厉风行，一阵雄壮有力的军歌乐曲从老朱的手机里传来，“喂，你好，我是老朱，需要用哪种车辆……”(李荣政)
