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2019年12月，保定市低碳公园停车场内，河北首座光储充一体化智慧充电站正式投运。沈嘉昆/摄
完善充电网络打造新能源汽车服务生态圈
除了特高压工程，新能源汽车充电桩建设也是“新基建”的另一个重要领域。
“新能源车到底能不能买”，是长期困扰诸多购车消费者的大难题，其顾虑的关键在于出远门的续航问题，或者更直接一些，高速公路上能不能随时找到充电桩来“续命”。
沿着京昆、京港澳等多条出京高速大动脉南下，首站均过保定。国家电网公司近些年在高速公路充电桩的布局，自然而然带动了保定近几年高速充电桩的飞速建设。早在2018年，保定已实现了当时高速公路服务区充电站的全覆盖，充电量自然也“水涨船高”，在全国地级市处于较为领先地位——2019年仅保定一市就占据了整个河北南网高速全部充电量的60%以上。在2020年春节期间，尽管受疫情影响，高速充电量整体下降严重，但保定地区的高速充电量仍然占到河北南网的45%。
如果说充电网络建设和充电量情况横向表征了新能源汽车充电业务覆盖的广度，那么充电生态的打造则纵向代表着新能源汽车充电业务发展的深度。
2019年12月，保定市低碳公园停车场内，河北首座光储充一体化智慧充电站正式投运。这座充电站采用先进追光系统，可最大限度提高光伏发电量，自动平衡不同时段的用电差异，与光伏发电系统形成互补，有效减少充电站高峰期的电网负荷。
这是国网保定供电公司推进V2G（车辆到电网）应用的一个探索，通过在充电领域研究柔性负荷调度等应用，尝试建立更加友好的车网互动模式。
为完善充电生态圈建设，国网保定供电公司试点建立由市政府牵头、供电公司实施、社会各界共享的车联网平台，构建经济、快捷、智慧、前沿四位一体充电服务网络，力求彻底解决新能源车主的充电焦虑，实现从“有电可充”到“充电无忧”。
充电桩建设仍在加速。在2020年的建设计划中，太行山高速位列其中。作为贯穿太行山集中连片特困地区的高速公路，这条高速是推进京津冀交通一体化的重要措施，将大大拉近太行山区和北京的时空距离。沿途服务区充电站建成后，“绿色出行”必将为这条全国首条旅游高速抹上浓重一笔。
