唐山：开启电能替代绿色之旅

    “这D01走的正好是我上下班的路线，我每天都乘电动公交车上下班，没有汽油味儿、行车稳、噪声小、车厢里温度适宜，很舒适！”7月8日，在D01路公交车上，唐山市民徐小杰女士这样描述乘纯电动公交车的感受。

    “油改电” 服务绿色出行

    近年来，大范围的雾霾天气越来越频繁，2013年，唐山市环境质量平均达标天数为106天，重度污染以上天数为82天，引发了政府和社会公众对环境问题的高度关注。

    唐山市机动车保有量为160万辆，年氮氧化物排放量7.8万吨。作为国家新能源汽车“十城千辆”试点城市，唐山市在《2013-2017年大气污染防治攻坚行动实施方案》中，提出将在2017年年底前，将市内公交车、城市环卫车、出租车、长途客运汽车全部更换为新能源汽车。

    据唐山市环保局环境监测站副站长刘文丽介绍，一辆公交车一天大约行驶200千米，按每100千米平均消耗柴油35升计算，一天耗油约70升，排放二氧化碳210千克。而纯电动公交车每100千米平均消耗电仅为1.3千瓦时，运行过程真正实现了低能耗、低噪声、零污染。

    为了彻底解决让电动车的充电问题，唐山供电公司南湖充电站于2010年3月31日顺利完工；2013年底，集充换功能为一体的唐山曹妃甸电动汽车充换电站建成，计划于2014年10月正式投入使用。

    在唐山供电公司南湖充电站站长杨万宏的办公室，记者看到这样一组数据：唐山市10辆D01路纯电动公交车2013年10月25日正式投运，2013年共行驶3.54万千米；2014年1～4月，共行驶7.65万千米、运送乘客12.6万人次。

    “煤改电” 电能替代势不可挡

    “钢铁城市”唐山因煤炭钢铁兴起，却因此屡屡成为污染最严重的城市。

    早在去年年底，记者对唐山市周边地区的环境污染深有体会，树木常年只见尘土不见绿色，空气中弥漫着刺鼻的煤烟味。

    《2014年唐山市大气污染防治情况报告》显示：截至2012年年底，唐山全社会能源消费量达9794万吨标准煤，每平方千米年均耗煤6394吨。大气主要污染物二氧化硫和氮氧化物排放量分别为31.8万吨和39.2万吨，均居全省首位。

    与环境污染形成鲜明对比的是，2010年，唐山的经济总量是4469亿元，2011年达到5442亿元，2012年达到5861亿元。唐山每年的经济增长率最少也在10%以上。2003年，唐山钢铁企业达到了50多家，钢铁产能达到3000多万吨。

    频发的环境污染和经济发展的尴尬关系加剧。

    今年初，唐山丰润区供电公司的多立新和营销工作人员走进丰润区新冀东轧辊有限公司，给该公司总经理张显明算了一笔账：烘干设备年运行1860个小时、消耗煤炭620吨，“煤改电”项目建成后，由于节省了人力和燃煤，收益率为38%，预计投资静态回收期为2年半。

    “我这鼻炎与我们企业排放的污染物有关系，厂区周围的乡亲们每天呼吸着这样的空气，自己都觉得对不起他们。无论如何我们都要下大力气实行‘煤改电’！”面对这样的污染困境，张显明由衷地感慨。

    经过有效的沟通后，丰润区供电公司营销人员为丰润区新冀东轧辊有限公司量身定做了改造技术方案。虽说张显明是个说干就干的脾气，但是面对40万元的前期投资，张显明心里还是打起了鼓。

    政策支持 助推能源结构转型

    一个阳光灿烂的春日午后，唐山供电公司营销部的张鸿为张显明带来了一个好消息——为了加快重污染企业电能替代的脚步，2014年，地方政府出台了《关于实施电能替代工作的指导意见》，按照《唐山市电力需求侧管理城市综合试点专项资金管理办法（试行）》有关资金奖励范围和标准，对电能替代项目每千瓦奖励440元、单个项目资金奖励不超过300万元。资金支持政策的出台为唐山供电公司电能替代工作顺利开展创造有利条件。

    2014年3月，丰润区新冀东轧辊有限公司“煤改电”项目顺利投产，预计每年替代电量110万千瓦时，可减少污染物排放约14842千克。作为丰润地区第一个“吃螃蟹”的企业，新冀东轧辊有限公司的举动无疑为这个重污染区域能源替代注入了一针强心剂。

    随着政策宣传和电能替代主题宣传持续深入开展，越来越多的企业认识到电能替代的强大优势。丰润兴盛机械厂、丰南惠达卫浴、唐山华鼎机械制造、河北钢铁建设集团等一大批企业纷纷选择了“煤改电”。